006 Introdution 최근의 4WD 분류방법 2가지 010 4WD의 테크닉 트렌드 010 FILE 1 고성능 4WD의 차량 제원과 구동력 배분 012 FILE 2 연비 시대의 생활 4WD는 토크 분할 방식이 주류이다 014 4WD의 Technical history
020 4WD의 기구 해설 028 최신 4WD TEST & ANALYSIS 030 FILE 1 AUDI S4 034 FILE 2 SUBARU WRX STI 038 FILE 3 PORSCHE Panamera 4S 042 FILE 4 LEXUS RX 450h 045 전/후 토크 배분 0:100 ~ 50:50을 원활하게 제어하는 능동적 토크 컨트롤 054 전동자동차의 4WD시스템 058 Epilogue 일본이 세계를 이끈 그 기술자산이 시들지않도록 새로운 첫걸음을 내딛고 싶다 060 Appendix 4WD 일본판매차종 사양
062 도해특집 MT / DCT 완전이해 064 Introdution 트랜스미션의 구성과 분류 068 Chapter 1 트랜스미션의 역할 072 Chapter 2 MT / AMT의 구조와 작동원리 074 기어 트레인 078 싱크로 메시 (동기치합식) 082 시프트 & 실렉트ㆍ메커니즘 ― AISIN AI BG6 088 클러치 092 Case 01 Mazda | MT _ SKYACTIV MT 096 Case 02 AISIN AI/AISIN SEIKI | AMT _ MC5 / MJ6 098 Case 03 FEV | AMT _ 7H-AMT 100 Various Cases AMT_유럽에서는 다양한 베리에이션(Variation) 을 사용하고 있다 102 Chapter 3 DCT의 구조와 작동원리 104 듀얼 클러치 108 시프트와 제어 112 Case 01 FPT | DCT _ 알파 TCT(C635 DDCT ) 114 Case 02 VW | DCT _ DQ250 / DQ 200 / DQ500 / DL501 116 Case 03 Fuso | DCT _ DUONIC 118 Epilogue MT와 그 주변 기술은 이제부터 점점 중요해진다 106 Specifications
사진과 일러스트로 보는 꿈의 자동차 기술! 모터 팬 일러스트레이티드 vol.19 4WD.MT/DCT 완전이해
변속기의 종류, 역할, MT?AMT의 구조와 작동 원리, 기어 트레인, 변속 기어의 설계, 싱크로메시 기구의 작동, 기계 조작에 의한 변환, 4속?5속 시프트 포크의 작동, 클러치, 스카이 액티브 MT(5∼7속), DCT의 구조와 작동 원리, 듀얼 클러치식의 변속 작동, DCT의 작동과 제어로직, 4WD 기술의 트렌드, 4WD 기구의 해설, 액티브 토크 컨트롤, 전동자동차의 4WD 시스템 등 올 컬러로 편성
총 
바보 빅터
